合创投资 | 北京「行易道科技」CEO赵捷：汽车毫米波雷达的研究重点及技术发展方向

2019年1月10-11日，由中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）主办的“《汽车自动驾驶技术路线图》环境感知技术推广会”在天津成功召开。


会议现场，北京行易道科技创始人兼CEO赵捷发表主题演讲，针对汽车雷达技术的需求和革命，行易道的雷达产品以及行易道雷达技术的发展路径等问题进行详细解读。

面对自动驾驶技术，赵捷提出了毫米波雷达面临的几大挑战。首先是低成本；其次在性能上，毫米波雷达要有水平和俯仰向的高分辨率，以及与其他传感器的融合能力；最后就是抗干扰性，随着毫米波雷达产品的普及，越来越多的汽车会安装雷达，势必涉及到信号互相干扰···这些都会成为汽车雷达产业面临的重要课题。


如何实现雷达的高分辨率，如何提高频率使用效率和抗干扰，如何提升雷达系统设计？赵捷介绍了一些汽车雷达技术提升路径：
■信号编码技术：通信领域里面一个比较成熟的OFDM技术，会应用到汽车雷达里面；
■多收多发天线技术：涉及到微波技术，涉及到新材料和新工艺；
■DBF技术：通过后端处理，来实现宽视角和高分辨率检测；
■雷达成像技术；
■雷达通信一体化技术（RadCom）

赵捷认为：有了技术方向，还要清楚路径，并介绍了多收多发加DBF的技术、SAR技术、OFDM技术在雷达方面应用。另外，她还着重提出SAR技术的优势，不仅能够三维成像，还能够得到速度信息，也就是说使用SAR技术来时，周边不管是有静止目标，还是有运动目标，都能比较准确的探测。

2018年，北京行易道科技实现了77GHz中程雷达量产，并且实现了AEB、ACC和FCW的功能。未来，行易道希望雷达技术能够用更多的技术手段和技术创新，服务于自动驾驶和智能交通！