合创投资 | 国药、一汽、DHL、邮政都是它的客户，快仓或成为智能仓储界的科创板“潜力军”

成立于2014年的快仓智能身上有一个标签是“上海本土人工智能核心企业”。

近来资本市场对人工智能领域似乎颇为厚爱，快仓智能在人工智能这个大赛道上，因单仓调度机器人能力达到千台级，其已成为全球第二大智能仓储机器人系统解决方案提供商。服务15个国家20多个行业500多家企业，且拥有国药、一汽、DHL、邮政等50家各行业全球头部企业客户的快仓智能，近日宣布全力加速“服务全球化、聚焦爆款产品、敏捷赋能合作伙伴”三大战略布局。

为何选择“AI+智能仓储”这个赛道？

今天，当我们谈起智能自动化仓储已然不觉新鲜，然而国内企业物流自动化普及率数据却表明这仍然是一块巨大的蓝海市场。据前瞻产业研究院统计，国内整体物流自动化普及率在20%左右，而发达国家为80%。与普及率低相呼应的则是近年来智能仓储设备销量的极速上升，亿欧相关报告显示，2018年国内AGV的销量为2.96万台，相比2014年的3150台增长近10倍。RIC预测，2017-2021年中国AGV销量有望保持年均43.0%的速度增长，2021年将达到6.1万台。

“企业一般要求仓库搬运工的年龄在45周岁以下，也就是1974年以后出生的人，70后中最小的再过5年也满45周岁了，80后、90后、00后有多少人愿意做传统的仓库搬运工呢？与此同时，国内的人口出生率也在大幅下滑，2018年全年出生人口1523万人，人口出生率为10.94‰，2017年这个数据为12.43‰。仓储领域的用工荒将成为摆在企业主面前一个不可回避的问题，而我们这样的企业正是为解决这个问题而诞生的，让人类不再搬运是我们的使命。”快仓智能创始人杨威日前在接受媒体采访时表示。

快仓智能目前有三种业务模式：提供包含“系统软件+可定制化机器人硬件”在内的智能仓储解决方案；提供按单收费的智能仓储服务；提供智能设备租赁服务。已覆盖电商、第三方物流、医药、制造、汽车、零售等20多个行业，全球累计出货量近万台。

成立于2014年的快仓智能身上有一个标签是“上海本土人工智能核心企业”，杨威将公司愿景定为“四面墙内智能驾驶”。在硬件上，快仓智能通过多传感器融合、机器视觉、混合导航（已实现无码导航）、强大的计算力，赋予机器人自动驾驶、自主决策的能力；在软件上，快仓智能自主研制智慧大脑2.0系统，它能像智慧城市一样调度四面墙内所有的智能设备，让机器、人、路、仓库大脑之间实时协同和互联，同时对接WMS、MES、ERP等业务系统，通过数据挖掘和机器学习，动态优化库存结构，支持客户基于算法预测在不同季节提前做好“营销+物流”策略。

智慧大脑2.0系统直接影响调度能力，快仓智能与阿里巴巴旗下菜鸟网络联合打造了目前亚洲最大的千台级智能无人仓，大促期间实现日均近10万单订单，目前国内能单仓调度500台以上机器人的企业极少。快仓智能也是华为的智慧园区生态合作伙伴。

2019年以来全力加速三大战略布局

目前，快仓智能已在捷克、迪拜、韩国、日本、新加坡、马来西亚、印度尼西亚、泰国等海外市场布局智能无人仓。杨威透露，从业务全球化迈向服务全球化是公司2019年以来的核心战略之一，下一步将在业务覆盖区域逐步设立服务中心，未来两年海外市场的收入占比预计会大幅提升。2019年快仓智能已取得“欧洲市场通行证”——德国莱茵全指令CE认证，下一步海外业务将主攻欧洲、日本等市场。

国内企业中快仓智能是进入“AI+智能仓储”赛道较早的，也是其中最早做大规模集成的，已将十几款产品投入应用。杨威告诉记者，公司当前正在实施“聚焦爆款产品”战略，第三代智能机器人、料箱机器人、堆高车等五款产品被选中。

2019年，快仓智能发布了第三代智能机器人——“刀锋M40”，在业内率先实现无码导航，“刀锋M40”拥有综合高环境感知能力，能够识别周边的环境，自动规划路径，实现智能避障，能够适应潮湿、油污、不平、高低温等各种恶劣环境，使客户改造仓库成本大幅降低。

“是秀肌肉重要？还是贴合客户需求重要？”这是很多服务B端客户的人工智能企业面临的一道选择题。快仓智能一直重注研发，投入占比约70%的研发人员和约40%的收入。杨威举了一个让他印象深刻的案例，快仓智能曾为一个重要的客户研制了一款不仅能360°旋转、而且精度极高贴着脚面行驶都很安全的机器人，但客户认为自己不需要这么高的精度。

这件事让他深信“对客户而言最适合的产品才是最好的产品”，2019年他将“敏捷赋能合作伙伴”列为公司核心战略之一。与此同时，该战略也在辐射更多圈层，世界人工智能大会上快仓智能宣布将与地方政府共建智能机器人行业“全球研发+场景验证中心”，高校、科研机构、上游供应商、同行企业都会成为技术创新孵化链上的环节。